الوصف
وحدة تبريد ناقل الحركة لسيارة مرسيدس W205 C63
نظام تبريد ناقل الحركة لسيارة مرسيدس W205 C63 يهدف إلى تحسين
أداء السيارة عن طريق تقليل درجة حرارة الهواء المدخل، وبالتالي زيادة القوة عن طريق تقليل تأثير الحرارة الزائدة.
عزل وتحسين تبريد المبرد الهوائي وناقل الحركة.
يتم تحقيق ذلك من خلال مجموعة من الخصائص:
سهل التركيب، يتم تركيبه على شريط الصدمات الأمامي الأصلي.
متوافق مع مبادل حرارة المبرد الهوائي الأصلي ومبادلات حرارة المبرد الهوائي.
من خلال إزالة مبادل حرارة الناقل من دائرة المبرد الهوائي، يتم زيادة أداء نظام المبرد الهوائي أيضاً.
متوافق مع مبادل حرارة المبرد الهوائي الأصلي ومبادلات حرارة المبرد الهوائي.
من خلال إزالة مبادل حرارة الناقل من دائرة المبرد الهوائي، يتم زيادة أداء نظام المبرد الهوائي أيضاً.
كلما تمكنت من إدخال المزيد من الأكسجين إلى غرفة الاحتراق في محرك السيارة، زاد إنتاج القوة. ولهذا السبب، تعتبر التربوشحن شائعة جدًا. ولكن الجانبية هي أنه عندما يقوم التوربين بضغط الهواء، ينتج حرارة. والهواء الساخن أقل كثافة، مما يؤدي إلى نقص الأكسجين مرة أخرى. وخفض درجة حرارة الهواء بعد الضغط يساعد على حل هذا التضاد.
تم تزويد سيارة W205 C63 بـ 2 مبرد مائي للهواء، حيث يتم ضخ الماء من خلال دائرة إلى مبدل حراري احتياطي ومبدل حراري رئيسي في الجزء الأمامي من المركبة، حيث يتم تبريده بواسطة الهواء السائر فوق نواة المبدل الحراري.
مهندسو شركة إيه إم جي أضافوا مبدل حراري آخر للزيت والماء إلى الدائرة للتحكم في درجة حرارة زيت النقل. المشكلة تكمن في أن الماء قد سخن بالفعل بواسطة تبادل حراري المبردات الهوائية، وبالمثل، يسخن الزيت الساخن من النقل الماء أكثر، مما يجعل مبدلات الحرارة الأمامية تعمل بجهد أكبر.